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“我们的极寒测试业务主要集中在每年12月至次年1月，依托根河独一无二的冷资源，为各类工业品提供专业耐冷验证，测试结果能为产品优化升级提供可靠数据支撑。”在内蒙古根河市中国冷极工业品耐冷测试基地，根河敖鲁古雅民航机场管理有限责任公司董事长高福亭向记者介绍。
https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/AA1Q1HBD.img?w=640&h=360&m=6中国冷极工业品耐冷测试基地。人民网记者 富丽娟摄
中国冷极工业品耐冷测试基地。人民网记者 富丽娟摄 根河市于2018年被国家气候中心授予“中国冷极”气候标志证书。这里历史极端最低气温达-58℃，年极寒日(日最低气温≤-40℃)最多达69天，最长连续极寒日为27天。冬季日照充足、风速适中，无需人工制冷即可形成稳定的极寒环境，既降低测试成本，又能精准模拟实际使用场景，堪称天然的极端环境测试实验室。 “挂斧停伐”后，根河市把培育替代产业作为重要突破口，其核心举措就是建设极寒测试基地：依托“中国冷极”独特禀赋，把天然冷资源升级为产业热引擎，盘活独特气候与空域资源，精准对接航空、航天、汽车、等装备制造的耐冷测试刚需，已集聚中国飞行试验研究院、中国船舶集团第708研究所、中汽研、“懂车帝”等科研机构与企业，完成飞行器低温起动、新能源车电池性能、船舶甲板机械抗冻等试验，累计飞行测试逾600小时，2022年飞行器测试已覆盖76个项目，采集参数近3000个。
https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/AA1Q2176.img?w=640&h=360&m=6中国冷极工业品耐冷测试基地内部场景。人民网记者 张力洋摄
中国冷极工业品耐冷测试基地内部场景。人民网记者 张力洋摄 同时为进一步释放冷资源价值，根河市以敖鲁古雅机场(全国首家A类通用航空试点机场)为核心载体完善极寒测试基地配套，通过专项债与自筹资金共投入4000万元完善配套：扩建7800平方米飞机库、在原有的基础上扩建建9700平方米停机坪、特种车辆车库及配套基础设施，整合2万平方米建设用地(含1万平方米研发场地)，同步搭建新一代天气雷达系统提供精准气象服务，让天然冷资源得以充分转化为测试产业优势。
https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/AA1Q1K00.img?w=640&h=360&m=6冬季的呼伦贝尔根河机场。人民网记者 张力洋摄
冬季的呼伦贝尔根河机场。人民网记者 张力洋摄 目前，基地已实现从冬季专属到全季测试的突破，未来将进一步拓展智能网联车等测试项目，持续推动“冷资源”转化为高质量发展的“热动能”，打造国内领先的综合性极寒测试产业高地。
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发表于 2025-11-8 15:29:40